Конструкция шпиндельной секции
Конструкция шпиндельной секции позволяет монтировать в ней либо многоступенчатую резинометаллическую опору скольжения с двумя радиальными опорами, либо шаровую амортизированную опору качения с лабиринтным уплотнением вала.
Оба типа опор обеспечивают работу двигателя при бурении с долотами с
перепадом давления в насадках 6-8 МПа.
Конструктивная схема турбинно-винтовых двигателей типа ТПС-У позволяет
получать практически постоянную частоту вращения вала при изменении осевой
нагрузки на долото в широких пределах
